Tymbia de CHL presenta la nueva serie K2C: un montacargas diseñado para operaciones de diésel y GLP, con una capacidad de carga que varía de 2000 a 3500 kg. Este nuevo modelo presenta un concepto de diseño industrial que busca mejorar la seguridad y la fiabilidad, con un fuerte énfasis en la interacción centrada en el usuario.

Las especificaciones técnicas incluyen una altura de elevación estándar de 3000 mm y motores equipados con el Kubota V2403-CR-TE5B o el Kubota WG2503. El montacargas opera con una fuente de energía de diésel o GLP, alcanzando velocidades máximas de entre 18 y 19 km/h.

La serie K2C ofrece varias ventajas, incluyendo un mejor rendimiento medioambiental con menor consumo de aceite, un radio de giro compacto y temperaturas más bajas del aceite hidráulico y del refrigerante del motor. El diseño minimiza la presión en el sistema hidráulico y mejora la visibilidad para el operador.

Toda la máquina cumple con los estándares de emisión de la UE Stage V y satisface las regulaciones de protección ambiental de EE.UU. La variante diésel utiliza un motor de riel común electrónico de alta presión KUBOTA V2403 e incorpora tecnología avanzada de tratamiento de gases DOC + DPF, mientras que el motor KUBOTA WG2503 ofrece capacidades de combustible dual.

El confort del operador se mejora significativamente con características como un diámetro de volante reducido para mitigar la fatiga del brazo, espacio ampliado para los pedales y un asiento diseñado ergonómicamente. El tablero incluye medidores retroiluminados para facilitar la lectura, mostrando códigos de falla del motor cuando es necesario.

La fiabilidad de la serie K2C se ha mejorado notablemente con una estructura robusta fundida, mayor rigidez del mástil y menos flexibilidad frontal que mejora la estabilidad del camión. Además, se ha mejorado el rendimiento de sellado y la protección del sistema eléctrico, mientras que el rendimiento de enfriamiento ha sido mejorado.

El montacargas está equipado con un sistema de advertencia de retención del conductor para mejorar la seguridad al alertar a los conductores cuando el cinturón de seguridad no está abrochado. Además, se integra un sistema de presencia del operador avanzado para garantizar una operación segura al cortar la energía si el operador abandona su posición designada inesperadamente.

La eficiencia de mantenimiento se mejora mediante características como un eje motor mejorado que reduce la frecuencia de mantenimiento y un compartimento del motor de fácil acceso. El sistema de codificación de fallas se muestra en el tablero, ayudando en las operaciones de mantenimiento.

La variante de motor diésel Euro 5 viene con una funcionalidad de regeneración automática de DPF, asegurando eficiencia operativa. Cuando se activa, entrega el 100% de la potencia durante el proceso de regeneración, que se puede interrumpir manualmente si es necesario.

La eficiencia operativa se mejora aún más con una mayor capacidad de velocidad, un radio de dirección compacto y los interruptores de luz convenientemente ubicados integrados en el pomo del volante. La batería de alta capacidad utilizada en los modelos diésel respalda una fuente de energía confiable para el arranque y las necesidades operativas, todo mientras consume menos aceite y reduce las pérdidas de presión. La iluminación LED estándar contribuye a la reducción del consumo energético.